14/02/2026

Lockheed petti lupauksensa F-35-toimituksissa

Uusi toimituspolitiikka: tutka puuttuu tai se on vanhempi malli

F-35 Lightning II -ohjelmassa on viime päivinä noussut esiin merkittävä kiista: useiden luotettavien lähteiden mukaan Yhdysvaltain ilmavoimat (USAF) on vastaanottanut uusia F-35-hävittäjiä ilman uutta suunniteltua tutkajärjestelmää (AN/APG-85). Syynä on uuden tutkamallin viivästynyt kehitys ja integraatio. Osassa koneista tästä huolimatta asennetaan vasta vanhempaa tutkamallia (AN/APG-81) tai tutka jätetään kokonaan asentamatta ja sen tilalle laitetaan painolasti lentokoneen tasapainon varmistamiseksi.

Tämä on ristiriidassa Lockheed Martinin ja USAF:n aiempien lupausten kanssa, jotka lähtökohtaisesti sisälsivät sen, että kaikki koneet tulisivat varustetuiksi täysin uusilla ja kyvykkäämmillä tutkajärjestelmillä.

Miksi uusi tutka myöhästyy?

Uuden sukupolven tutka-anturi (AN/APG-85) perustuu teknisesti edistykselliseen AESA-tekniikkaan (Active Electronically Scanned Array) galliumnitridin (GaN) komponenttien kanssa, mikä lupaa parempaa kantamaa, tarkkuutta ja häiveominaisuuksia verrattuna vanhempaan AN/APG-81-tutkaan.

Käytännössä uuden tutkajärjestelmän kehitys on kuitenkin joutunut teknisiin ja suunnitteluongelmiin:

  • Uuden tutkan rakenteelliset kiinnitys- ja jäähdytysvaatimukset eroavat merkittävästi vanhasta mallista.

  • Tämä on aiheuttanut viivästyksiä lentokoneen nokan uudelleensuunnittelussa ja integraatiossa.

  • Tuloksena on se, ettei uutta tutkaa saada asennettua ajoissa tuotteisiin, vaikka sitä on lupailtu.

Vanhemman tutkan käyttö ei korvaa uutta kyvykkyyttä

AN/APG-81-tutka on F-35-ohjelman alkuperäinen tutka, joka on palvellut hyvin peruskyvyissä ja ilmataistelussa. Se ei kuitenkaan saavuta samaa suorituskykytasoa kuin uuden sukupolven AN/APG-85-malli, jonka tehotason on alun perin luvattu olevan selkeä parannus sekä häive- että signaalinkäsittelykyvyissä.

Toimitukset, joissa uusi tutka jätetään kokonaan asentamatta tai korvataan vanhemmalla mallilla, merkitsevät sitä, että koneiden kyky:

  • Havaitsemaan kohteita pitkiltä etäisyyksiltä,

  • Sopeutumaan muuttuvaan taistelukenttään, ja

  • Toimimaan itsenäisesti tutkajärjestelmän tuottamien tietojen varassa

on heikentynyt verrattuna siihen, mitä alkuperäiset lupaukset antoivat ymmärtää.

Viralliset reaktiot ja vastaväitteet

Yhdysvaltain ilmavoimat ja Pentagon ovat pyrkineet vähättelemään uutisointia väittämällä, että kaikki toimitetut koneet ovat edelleen varustettuja toimivalla tutkajärjestelmällä ja että kertomukset tutkien puutteesta tai vanhemmasta mallista ovat epätarkkoja.

Kriitikot kuitenkin huomauttavat, että vaikka vanhempi AN/APG-81 on toimiva tutkajärjestelmä, se ei vastaa alkuperäistä lupauksessa esitettyä kyvykkyyttä, joka oli sidottu uuden AN/APG-85-mallin onnistuneeseen käyttöönottoon.

Mitä tämä kertoo F-35-ohjelmasta?

F-35-hävittäjä on yksi kalleimmista sotilasohjelmista historiassa ja sillä on merkittävä strateginen rooli Yhdysvaltojen ja liittolaisten ilmavoimissa. Viivästykset tutkajärjestelmissä ja toimitus- sekä teknologiaongelmat kuitenkin nostavat esiin kysymyksen lupausten ja todellisuuden välisestä kuilusta.

Nykyisten toimitusongelmien perusteella voidaan sanoa, että:

  • Lockheed Martin ei ole pystynyt toimittamaan kaikkia koneita alkuperäisten lupausten mukaisesti.

  • Uusi tutka, jonka piti olla keskeinen osa parannettua tilannekuvaa ja kyvykkyyttä, ei ole vielä saavutettavissa.

  • Tämä heikentää osaltaan F-35:n lupaamaa etulyöntiasemaa tulevaisuuden taistelutilanteissa.

English: AN/APG-81 Radar
Date 1 January 2018
Source https://www.northropgrumman.com/what-we-do/air/an-apg-81-active-electronically-scanned-array-aesa-fire-control-radar
Author Northropgrumman

Lähdeluettelo

  1. Defence Express: US delivers new F-35 fighters without radars due to upgrade delays & mounting issues — raportteja siitä, että tuoreet F-35-koneet toimitetaan ilman uutta tutkajärjestelmää.

  2. The 19FortyFive: Why the F-35’s New “Super Radar” is Forcing the Air Force to Use 20-Year-Old Tech — analyysi vanhemman ja uuden tutkamallin eroista ja toimitusongelmista.

  3. Aviation Today: AN/APG-85 Radar Integration Woes on the F-35 — tekninen kuvaus uuden tutkan integroinnin haasteista.

BLOGIN SUOSITUKSET: PROTON – EUROOPPALAINEN VAIHTOEHTO Turvallinen Mail, Drive ja VPN – Yksityisyyttä kunnioittava infrastruktuuri. REVOLUT – MODERNI EUROOPPALAINEN PANKKI Yli 70 miljoonan käyttäjän valinta. Kehittyneet verkkopalvelut ja vahva tietoturva.
SITREP END // 14/02/2026